Clienții întreabă adesea despre întreținerea corectă a reductoarelor de viteză. Acest articol va oferi o explicație detaliată a acestui subiect.instalație de foraj montată pe macara
Menținerea unui reductor de viteză este de fapt destul de simplă. Schimbarea regulată a uleiului de lubrifiere și înlocuirea periodică a pieselor interne ușor uzate va asigura funcționarea lui normală. Concret, presupune următoarele aspecte:
1. Schimbări regulate de ulei de lubrifiere
A. Schimbați uleiul de lubrifiere după prima utilizare sau după înlocuirea angrenajului melcat, sau după 150-400 de ore de funcționare. După aceea, intervalul de schimbare a uleiului ar trebui să fie mai mic sau egal cu 4000 de ore.
B. Verificați regulat cantitatea și calitatea uleiului, menținând suficient ulei de lubrifiere și înlocuiți prompt orice ulei amestecat cu impurități sau deteriorat.
C. Cantitatea de ulei trebuie să fie conform cerințelor din tabel. Nu trebuie amestecate diferite mărci de ulei. Pot fi amestecate uleiuri de aceeași marcă, dar cu vâscozități diferite.
D. Temperatura mediului de operare pentru reductorul de viteză este de -40 grade până la +40 grade . Când temperatura mediului ambiant este sub 0 grade, uleiul lubrifiant trebuie încălzit la peste 0 grade înainte de pornire sau trebuie utilizat un ulei lubrifiant cu punct de curgere scăzut-.
Vizualizarea planului cutiei de viteze
Verificarea nivelului uleiuluiinstalație de foraj montată pe macara
Deconectați sursa de alimentare pentru a preveni șocurile electrice! Așteptați să se răcească cutia de viteze!
Scoateți dopul de nivel al uleiului pentru a verifica dacă uleiul este plin.
Montați dopul de nivel al uleiului.
Inspecția uleiului
Deschideți dopul de scurgere și luați o probă de ulei.
Verificați indicele de vâscozitate a uleiului:
-Dacă uleiul este vizibil tulbure, se recomandă să-l înlocuiți cât mai curând posibil.
Pentru cutii de viteze cu dop de nivel de ulei:
-Verificați nivelul uleiului pentru a vă asigura că se află în limite acceptabile.
-Montați dopul de nivel al uleiului.
Schimbarea uleiului
După răcire, vâscozitatea uleiului crește, îngreunând scurgerea. Uleiul cutiei de viteze trebuie schimbat cât timp este încă la temperatura de funcționare.
Deconectați sursa de alimentare pentru a preveni șocurile electrice! Așteptați să se răcească cutia de viteze până nu există riscul de ardere!
Notă: Cutia de viteze ar trebui să fie încă caldă la schimbarea uleiului.
•
Puneți o tavă de captare a uleiului sub dopul de scurgere;
•
Deschideți dopul de nivel al uleiului, aerisirea și dopul de golire de pe reductor;
•
Scurgeți tot uleiul;
•
Reinstalați dopul de scurgere;
•
Adăugați ulei nou de aceeași marcă;
•
Nivelul uleiului trebuie să se potrivească cu poziția de instalare;
•
Verificați nivelul uleiului la dopul de nivel al uleiului;
•
Strângeți dopul de nivel al uleiului și ventilația.
•
2. Înlocuiți regulat părțile vulnerabile din interiorul reductorului
Deoarece multe părți din interiorul reductorului sunt vulnerabile, trebuie să efectuăm „verificări-” regulate asupra reductorului. Verificați uzura componentelor interne. Dacă se constată uzură, înlocuiți-le prompt pentru a asigura funcționarea normală a reductorului. Părțile vulnerabile obișnuite includ: angrenaje, garnituri de ulei și rulmenți. Le vom prezenta unul câte unul mai jos.
A. Angrenajele sunt componentele de bază din interiorul unui reductor de viteză. În timpul funcționării, angrenajele se îmbină între ele pentru a transmite puterea. Deoarece angrenajele sunt în general fabricate din material 20CrMNTI și funcționează la viteze foarte mari, de obicei în jur de 1500 RPM, acestea sunt predispuse la uzură. Prin urmare, trebuie efectuată periodic o inspecție amănunțită a angrenajelor reductorului de viteză pentru a identifica și înlocui prompt orice piesă uzată.
B. Reductoarele de viteză generează o cantitate mare de căldură în timpul funcționării, determinând o creștere rapidă a temperaturii interne. Garniturile de ulei, de obicei realizate din cauciuc, sunt predispuse la deformare la temperaturi ridicate, ceea ce duce la scurgeri de ulei de lubrifiere și afectează performanța reductorului de viteză. Prin urmare, inspecția regulată pentru scurgeri de ulei de lubrifiere este crucială. Dacă se detectează scurgeri, înlocuiți imediat simeringul și adăugați cantitatea adecvată de ulei lubrifiant pentru a asigura funcționarea normală a reductorului de viteză.
C. Rulmenții sunt, de asemenea, o componentă de uzură comună. Deoarece reductoarele de viteză funcționează în mod obișnuit la viteze mari, iar rulmenții din interiorul lor se rotesc și la viteze mari, acestea sunt foarte susceptibile la deteriorare. Prin urmare, este esențial să observați în mod regulat funcționarea reductorului de viteză. Dacă sunt detectate anomalii, rulmenții trebuie inspectați imediat și orice rulmenți deteriorați trebuie înlocuiți prompt.
În cele din urmă, rezumăm următoarele puncte pentru întreținerea reductorului de viteză:
1. Nu loviți carcasa reductorului de viteză cu forță mare pentru a evita deteriorarea.
2. Inspectați regulat baza de montare, garniturile, arborele de antrenare etc., pentru a vă asigura că funcționează corect.
3. În condiții normale de utilizare, temperatura maximă a uleiului de lubrifiere ar trebui să fie sub 85 de grade. Dacă se produce o creștere anormală a temperaturii uleiului sau un zgomot anormal, mașina trebuie oprită imediat pentru inspecție. Utilizarea poate fi reluată numai după ce defecțiunea a fost remediată.
4. După înlocuirea noilor piese de uzură, trebuie efectuată un test de rodare-și de încărcare înainte de utilizarea oficială.instalație de foraj montată pe macara
