Durata de viață a unei instalații de foraj rotativ nu este legată doar de calitatea acesteia. Deși Mașinile noastre Liqiang produc instalații de foraj rotativ de-înaltă calitate, #truck drill# întreținerea necorespunzătoare în timpul utilizării zilnice le va scurta durata de viață. Mai jos, tehnicienii Liqiang Machinery vor împărtăși câteva defecțiuni obișnuite ale instalației de foraj rotativ și metode de depanare, sperând să vă ofere ceva asistență.
Mai întâi, să vorbim despre defecțiunile comune ale instalației de foraj rotativ: (1) Elementul de lovire este silențios; (2) Tija de foraj este scurtă; (3) Burghiul este blocat; (4) Burghiul este rupt, cu colțurile căzând, sau coloana căzând etc.
Să discutăm mai întâi despre precauțiile pentru utilizarea motorului pneumatic:
1. Înainte de a conecta motorul pneumatic la furtun, curățați cu atenție furtunul. Puteți deschide supapa de aer în conductă pentru câteva secunde și puteți utiliza aer comprimat pentru a curăța furtunul înainte de a conecta;
2. Dacă se constată că motorul pneumatic funcționează anormal, opriți funcționarea, efectuați reparații și interziceți cu strictețe-demontarea la scară largă pe suprafața de lucru.#truck drill#
3. Conexiunea dintre motorul suflantei și furtun trebuie să fie sigură;
4. Ungerea trebuie asigurată înainte de exploatare;
După ce am discutat defecțiunile de mai sus, să explicăm metodele de depanare una câte una:
(1) Elementul de lovire nu funcționează
Există patru cauze comune: 1. Lama este spartă; 2. Burghiul este deteriorat la coadă, iar resturile intră în cilindru și blochează ciocanul; 3. Orificiul de aerisire este blocat de pulbere de rocă; 4. La foraj în jos, se acumulează prea multă apă în gaură, ceea ce duce la o rezistență prea mare la aerisire și îngreunează pornirea elementului de lovire.
Depanare: Când elementul de lovire nu funcționează, verificați mai întâi a patra cauză. Metoda este să ridicați elementul de lovire la o anumită distanță pentru a reduce rezistența la aerisire, să suflați puțină apă și apoi să îl împingeți încet în partea de jos a găurii. Dacă această metodă nu funcționează, atunci primele trei cauze pot fi identificate, iar elementul de lovire trebuie îndepărtat pentru curățare sau piesele înlocuite.
(2) Tija de foraj este ruptă
În cele mai multe cazuri, cauza este frecarea dintre tija de foraj și peretele găurii, care reduce grosimea peretelui și slăbește rezistența tijei de foraj. O altă cauză este că tija de foraj este îndoită, care este, de asemenea, predispusă la rupere. Metode de depanare pentru instalațiile de foraj rotativ: Când adăugați tije de foraj, acordați atenție inspecției. Scoateți toate tijele de foraj care sunt excesiv de uzate sau îndoite și încetați să le folosiți.
(3) Blocarea forajului
Cauze: în afară de întâlnirea cu formațiuni geologice complexe care pot cauza blocarea mașinii în timpul forării normale, există și alte motive. 1. Aripioare de burghie rupte; 2. Diametrul burghiului nou este mai mare decât cel original; 3. Deplasarea mașinii sau abaterea burghiului în gaură în timpul forajului; 4. Roci care cad din peretele găurii sau se deschid în timpul forajului, sau întâlnesc fisuri mari sau peșteri carstice; 5. Praful este greu de îndepărtat în zonele cu noroi și pietre; 6. Neglijență operațională, eșecul de a elimina praful de rocă sau de a ridica burghiul în timpul opririlor prelungite de foraj, ceea ce face ca elementul de lovire să fie îngropat de praful de rocă;
Metode de depanare pentru instalațiile de foraj rotativ: Cu puterea actuală a burghiilor, ruperea aripioarelor este practic eliminată. În cazuri speciale, o țeavă fără sudură cu un diametru similar cu diametrul găurii, umplută cu grăsime, asfalt etc., poate fi conectată la tija de foraj și introdusă în fundul găurii pentru a îndepărta aripioarele rupte. Înainte de recuperare, îndepărtați praful de rocă de pe fundul găurii. În cazuri mai severe, burghiul nu poate fi ridicat sau coborât, iar elementul de lovire nu funcționează. În acest caz, trebuie aplicate unelte externe sau auxiliare pentru a ajuta la ridicarea și rotirea burghiului. Apoi, în timp ce furnizați aer, ridicați burghiul până când problema este rezolvată. La re-forare, aplicați mai întâi o ușoară presiune, apoi creșteți treptat forța până când se atinge presiunea normală de lucru.
(4) Fragmente de biți de daltă, colțuri ciobite și coloane sparte
Dacă tija de foraj vibrează, aceasta se poate datora căderii rocilor prin zona de tranziție a straturilor de rocă sau a unei coloane de aliaj sparte. Din punct de vedere vizual, dacă o coloană de aliaj a căzut, aproape că nu va exista progres, iar vibrația tijei de foraj va fi mai ritmică. Dacă o coloană de aliaj a căzut, aceasta poate fi suflată folosind o suflantă puternică de aer. Dacă coloana de aliaj nu poate fi suflată, aceasta poate fi îndepărtată folosind metoda de manipulare a lamelor rupte pe bitul de daltă. Dacă există o defecțiune sau o zonă de fractură în gaură, coloana de aliaj poate fi forțată în peretele găurii în aceste zone fără a o îndepărta. Înlocuiți-l cu un nou bit de daltă și continuați găurirea intermitent.
Astăzi, am explicat defecțiunile comune și metodele de depanare pentru instalațiile de foraj rotativ. Sperăm că aceste informații sunt utile. Dacă aveți întrebări despre instalațiile de foraj rotative mici, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați la Liqiang Machinery.#truck drill#
