Cinci tehnici esențiale de reparare a motorului pentru operatori de platformă rotativă de foraj rotativ

Câți operatori au întâmpinat probleme de defecțiune a motorului în timp ce conduc excavatoare? Ce se va face atunci când există o situație anormală cu motorul? Ar trebui să -l repar eu sau să găsesc un atelier de reparații?

1, motorul platformei de foraj rotativ urmărit nu are o putere suficientă, produce zgomot anormal și emite fum negru din conducta de evacuare

Analiza erorilor: Cauza acestui fenomen se datorează aprinderii târzii, presiune insuficientă în camera de ardere a mașinii, ceea ce duce la o scădere bruscă a puterii motorului. Infigurile de gaz care se extind inițial, provocând un zgomot puternic. Și din cauza combustiei incomplete a gazului, se amestecă cu acesta pentru a produce fum negru.

Soluție: Dacă se găsește o problemă, aceasta ar trebui să fie reparată prompt contactând atenția de reparații.

2, când se consumă o cantitate mare de ulei de motor în platforma de foraj rotativ

Analiza defecțiunilor: Când se consumă o cantitate mare de ulei de motor, se datorează de obicei că uleiul intră în camera de ardere și provocând scurgeri. Motivul principal pentru a intra în camera de combustie se datorează presiunii ridicate de ulei al motorului sau uzurii severe a componentelor motorului, ceea ce duce la un spațiu excesiv. Iar scurgerea de ulei este cauzată de garniturile motorului îmbătrânite și de blocajul valvei.

Soluție: Dacă apare această situație, este necesar să contactați prompt producătorul de reparații pentru întreținere și manipulare.

3, zgomotul motorului din excavatorul rotativ urmărit crește, există un sunet zgomotos pe accelerator, iar corpul are o senzație de vibrație vizibilă

Analiza erorilor: În cazul unei astfel de situații, primul pas este să folosești un mufă pentru a ridica vehiculul de pe sol și a verifica dacă există semne de deteriorare a protecției de jos a motorului. Dacă există semne grave de coliziune în paza de jos, aceasta va provoca o deformare severă și o va apropia de tigaia cu ulei. În acest caz, atunci când pășește acceleratorul pentru a accelera, protecția de jos va intra frecvent în contact cu tigaia de ulei, făcând zgomot și va provoca vibrații puternice ale corpului vehiculului.

Soluție: Scoateți protecția de jos a motorului și efectuați corecția de aplatizare și restaurare.

Sfaturi pentru utilizare: Când conduceți utilaje, dacă există găuri grave sau obstacole pe drum, încetiniți și evitați -le cu atenție pentru a preveni deteriorarea protecției de jos.

4, în timpul conducerii normale, temperatura motorului platformei de foraj rotativ este prea mare

Analiza erorilor: Dacă gabaritul de temperatură al apei motorului este pe cale să ajungă la 100 de grade, încercați să adăugați lichid de răcire și să observați dacă puterea motorului are o tendință în scădere. Dacă da, poate fi determinată ca o eroare a sistemului mecanic.

Soluție: Principalele cauze ale acestui fenomen includ scurgeri de apă de răcire, detașarea valvei principale a termostatului, ruperea și slăbirea centurii de antrenare a ventilatorului, deteriorarea mânecii de izolare a apei și a garniturii cilindrilor și a funcționării slabe a ambreiajului ventilatorului.

Soluție: Dacă această situație are loc în vara caldă, întăriți convecția în zona mecanică a aerului rece, deschideți capota motorului pentru a îmbunătăți ventilația și disiparea căldurii. În timpul operațiunilor mecanice de mers, observați întotdeauna gabaritul temperaturii apei pentru a vă asigura că temperatura sa nu depășește 95 de grade Celsius. Dacă apare o defecțiune serioasă, este necesar să contactați prompt atenția cu reparații pentru întreținere și manipulare profesională.

5, motorul unui mic platformă de foraj rotativ devine negru cu ulei nou

Analiza erorilor: Există două motive principale pentru această situație. În primul rând, oxidarea uleiului de motor are loc în timpul utilizării; Al doilea motiv se datorează utilizării dispersanților de detergent.

În utilizarea zilnică, dacă uleiul de motor nu devine niciodată negru, înseamnă că uleiul de motor în sine nu și -a îndeplinit funcția de curățare. În prezent, toate uleiurile de motor de pe piață conțin componente de dispersant de detergent, care funcționează în principal pentru a absorbi auto -absorbția depozitelor de carbon și oxizii de ulei generați în timpul combustiei și pot fi descărcate în timpul schimbărilor de ulei pentru a menține curățenia motorului.

Soluție: Înlocuiți în mod regulat și cantitativ elementul de filtru de ulei și ulei. Când uleiul de motor este utilizat mult timp, acesta va produce o cantitate mare de substanțe acide, ceea ce va crește concentrația uleiului de motor. Dacă nu este înlocuit mult timp, acesta va afecta direct funcționarea normală a motorului.

Pe scurt, trebuie să începem cu detaliile din munca noastră zilnică, să privim, să ascultăm și să ne gândim mai mult. Îmbunătățirea continuă a competenței profesionale a cuiva, crește intensitatea autoexaminării, identifică prompt problemele și oferă soluții vizate.